El empuje, mientras está sentado. De vuelta en casa con Rick Stubblefield
Rick, es un placer conectar contigo. Eres el único del Push Relay al que no conozco y estoy muy emocionado de conocerte. Adentrémonos en el mundo de Rick Stubblefield:
El viaje ha terminado y estoy de vuelta en el hermoso Colorado. Antes que nada, quiero decir que fue un verdadero placer ser incluido en el equipo de Push Relay. Jack me preguntó desde el principio si estaría interesado y, cuando escuché quiénes estaban a bordo, dije: ¡WOW! ¡Qué equipo para formar parte!
Un poco de historia sobre mí:
Crecí patinando, pero luego lo dejé por un tiempo. En la escuela primaria, siempre intentaba ser el corredor más rápido. Y en la escuela secundaria, hice atletismo. Más tarde, me metí en las carreras de canoa e hice un montón de eso en Oregón, ¡incluso gané un par de carreras de 20 millas! Esas tardaron un poco menos de dos horas en completarse porque podías ir con la corriente. También fui guía de canoa y dirigí un montón de excursiones los fines de semana. En otras palabras, siempre he estado compitiendo en algo.
Cómo empecé con el longboard:
En 2006 o 2007, empecé a practicar longboard cuando un amigo me regaló una tabla. Era una tabla hecha a medida y fue muy divertido. Luego conseguí una Eastside Drop Kick, seguida de una Longboard Larry Pusher 2.0.
Usé esa tabla LBL para mi primera carrera, la Push in the Woods de 2016 en Oregón. Crecí en Oregón, así que fue una gran carrera para mí. Pude ver a familiares y amigos, y por supuesto llovió. Me caí, pero sobreviví y seguí patinando, y me enganché a la escena de las carreras. En 2017, hice la mayoría de las carreras de distancia de EE. UU. Todo, excepto la UltraSkate, que finalmente hice en 2019.
Día a día:
Mi esposa Wendy y yo nos mudamos a Colorado hace unos 20 años para escapar del sombrío Oregón. Nos encanta aquí. Estamos en Wheat Ridge, que es una especie de suburbio de Denver, pero tiene su propio ambiente de pequeña ciudad. Solía ser la capital mundial del clavel. Los carriles bici de aquí son geniales prácticamente todo el año y me encanta patinarlos.
Mi trabajo diario es como trabajador del acero para la Peterson Company. Son súper geniales y ayudaron a patrocinar parte del viaje. Corto acero usando lo que son, en efecto, sierras de mesa de súper alta potencia. Hacemos peldaños de escaleras, rellanos, etc. He hecho un montón de cosas diferentes a lo largo de los años, pero llevo un tiempo en el acero.
Involucrándome en el viaje:
Originalmente me conecté con Jack en línea cuando él estaba haciendo su viaje en patineta eléctrica a campo traviesa. Pero la primera vez que lo conocí en persona fue en Virginia, al comienzo de este viaje. Había conocido a Andy en la Ultrarace de 2019 y a Miles en la carrera de 200 millas en Minnesota. Esa fue una carrera muy divertida. Pero nunca había conocido a Paul ni a Dylan.
Entrenamiento:
Jack me preguntó si quería unirme alrededor de diciembre. Llevaba unos años sin competir. Debido a la nieve y al clima, terminé haciendo mi entrenamiento inicial en una bicicleta estática. Una vez que el clima mejoró, salí y patiné mucho. Hay un gran sendero justo afuera de mi puerta que está perfectamente pavimentado con muchas colinas y vistas.
Algunas reflexiones sobre el viaje.
Empezamos sumergiendo nuestras ruedas en el Atlántico y luego patinamos todos juntos en el primer tramo.
El camino hacia Richmond era precioso. Yo era el cuarto ciclista del día y, una vez que empecé, el camino simplemente desapareció y no sabía adónde ir. "Genial", pensé, "¡me voy a perder en mi primera carrera!". Llamé a Dylan porque él era nuestro navegador (lo hice varias veces y fue increíble como siempre) y me dirigió a través de un pequeño pueblo. Fuera del pueblo, el sendero se reanudó y finalmente encontré la furgoneta.
Miles se lució atravesando Richmond (lo cual fue desafiante e impresionante). Después de Richmond no tardamos mucho en llegar a zonas más rurales. Después de eso, empecé a patinar y terminé en un camino de grava que no fue muy divertido, pero lo superamos.
Era bastante increíble en el día a día. Hubo muchas ocasiones en que las cosas cambiaban drásticamente cada veinte millas aproximadamente. Pasando de lo más sereno (asfalto hermoso, olor a flores, vistas preciosas) a lo más aterrador (sin arcén, camiones a toda velocidad y pavimento rugoso) y luego de vuelta a la serenidad. Una rotación constante de paisajes hermosos y tráfico peligroso.
Del grupo, soy el único que no cambia de pie. Simplemente patino de forma torpe.
Donny de Hamboards donó algunos bastones de skate. Los usé muchísimo y me ayudaron un montón. Me encantó ese artilugio. Fue una herramienta realmente impresionante y soy un gran defensor.
Llevaba un diario durante el viaje. No fue fácil. Estaba agotado todos los días, pero me obligué a sentarme y anotar mis pensamientos. Probablemente lo leeré en algún momento. Mi esposa me compró el diario y me metió algunas notas motivadoras que realmente me ayudaron. He hecho muchos viajes, pero nada tan largo, y la echaba de menos a ella y a los gatitos después de una semana. Wendy me apoya muchísimo y me ayuda con la logística, etc., en todos mis viajes.
Sobre el equipo:
Andy: Estoy asombrado de poder montar con alguien así. Todavía no puedo creer que Jack me haya elegido para ser parte de esto. Andy y yo compartimos habitación. Fue increíble tenerlo como compañero. Tenía suplementos que creo que realmente marcaron la diferencia para mí. Aceite de pescado, cúrcuma, etc. Creo que realmente ayudaron a mis articulaciones y demás. Especialmente dada la cantidad de movimiento que teníamos. Éramos compañeros de habitación y fue un gran apoyo.
Ocupé el asiento trasero de la furgoneta y tuve un poco de espacio personal. Andy estaba delante de mí.
Miles me ayudó mucho, especialmente con la implementación de nuevas tecnologías e ideas. Y es un tipo súper positivo que nos ayudó a todos a mantener nuestra energía y actitud, especialmente frente a los desafíos diarios.
Paul es increíble. Si no tuviéramos a Paul para hacer las bajadas, nos habría llevado mucho más tiempo. Fue increíble ver a Paul hacer lo suyo. Fue asombroso. Y puede subir cuestas tan bien como bajar. También me dio muchos consejos útiles para mi patinaje.
Fue un equipo increíble del que formar parte. Todavía me pellizco para creer que fui parte de este equipo.
Otros aspectos destacados del viaje:
Me comuniqué con un ciervo en Wyoming. Wyoming fue genial. Los arcenes son más anchos, pero el tráfico es más rápido, lo que fue un poco estresante. Pero en el lado oeste era súper hermoso. Es como si estuvieras en una película de Clint Eastwood y estuvieras esperando que empiece la música del spaghetti western. Patinamos por la divisoria continental y los Tetons en un día. Intenso pero extremadamente hermoso.
Algo que me llamó la atención y me sorprendió fueron las Grandes Llanuras. Pensé que sería aburrido, pero era hermoso. Verde y montañoso. Te encuentras imaginando a los bisontes y a los indios cazándolos. Y fue hermoso ver esto a ritmo de patineta. Ver a los pájaros observándonos y montones de ciervos.
Dos veces provoqué estampidas de vacas. Dando la vuelta a una esquina y asustándolas. Aterrador al principio, pero hilarante una vez que todo terminó.
Fue un honor que Jack me pidiera que formara parte de esto. Jack dice que batí el récord del tipo mayor, tengo 57 años.
Lo que monté:
Monté un Subsonic durante la mayor parte del viaje, pero también pasé mucho tiempo usando el Loaded Zee Bracket delantero con una tabla Rocket Exodus, un G/Bomb TTX trasero y ruedas Orangatang Dad Bods. Así que supongo que fui el primero en usar un Zee bracket extensivamente. Mark de G/Bomb me lo regaló en diciembre.
Mi frase para el viaje: ¡Patinar hasta morir!
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