The Push, en la Carretera: Una Entrevista con Andy "La Máquina" Andras.
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Andy Andras: transmitiendo desde algún lugar de Nebraska. A unas 50 millas de la frontera de Wyoming. Hoy tuvimos que retroceder debido a una advertencia de tornado y una tormenta enorme. Pero mañana vamos a superar las 2.000 millas.
La Costa Este es súper ajetreada, intensa y agotadora. Creo que Jack fue muy inteligente al hacer esto de Este a Oeste. Bautismo de fuego. Empezamos en Williamsburg con 50 millas de camino de regreso. Sumergimos las colas de nuestras tablas en el Atlántico. Y durante esas 50 millas todo fue genial. Justo a lo que estás acostumbrado. Pero 50 millas pasan rápido con un equipo como este. Y luego estás en las ciudades, en el tráfico, a plena intensidad.
Los primeros 2-3 días fueron probablemente lo peor que íbamos a ver. Dejar eso atrás hace que esto se sienta más como una ganga.
En la carretera, uno adquiere una mayor conciencia de los vehículos. Se oye el sonido y se sabe qué tipo de vehículo viene. La velocidad a la que vienen. El tamaño del vehículo. Y una conciencia del tráfico que tienes delante. La persona que viene detrás de mí no puede adelantarme y viene un coche hacia mí. Y son las cinco de la tarde y el conductor solo quiere llegar a casa. Hay veces que tienes que saltar la barrera o te van a aplastar. Y a veces tienes que salir de la carretera unos minutos y dejar que el tráfico sea tráfico y luego volver a incorporarte.
Cuando empezamos el viaje, Jack Smith nos dijo a todos: "Apártense cuando las cosas se pongan difíciles". Todos tomamos ese mensaje y lo aplicamos, y naturalmente adoptamos un estilo de patinaje amigable y saludable. No estamos tratando de molestar a nadie. Hemos creado un ritmo que se centra en ser embajadores del skateboarding de larga distancia.
¿Sabes con qué me quedo del viaje? Ya no me inmuto cuando un camión me pasa a centímetros de distancia a 55 millas por hora y podría desintegrarme.
Ha sido una experiencia humilde. Me acerqué a esto como un patinador de distancia que compite. Pero siempre en entornos controlados. Piensas en el ritmo, los competidores, etc. Pero eso se deja totalmente de lado cuando te enfrentas al tráfico, las condiciones de la carretera, el clima, las curvas perdidas, etc. Sé que puedo mantener un ritmo en un entorno controlado. Pero esta es una bestia completamente diferente. Un monstruo completamente nuevo con un conjunto de parámetros completamente nuevo. Así que tienes que pensar de manera diferente sobre cómo vas a lograr 3.200 millas. Esto es más largo, más difícil, más intenso. Mental y físicamente. Es un verdadero viaje para mí como corredor competitivo.
Empecé pensando que sería increíble ver el país fuera de la burbuja de tu coche y a 55-65 millas por hora. Pensé que sería más consciente de muchas más cosas. Pero la repetición de patinar en la carretera, subir a la furgoneta, patinar en la carretera, subir a la furgoneta, todo se mezcla. Es una gran historia. Todo lo que ha pasado hasta ahora, supongo, es la mejor parte. Lo estoy asimilando por partes, pero lo principal es el viaje en general. Es una larga experiencia en bucle.
Un día estaba deseando tener un gran día de patinaje. Dejé al equipo a las 5 de la mañana. Estábamos en el oeste de Ohio. La cesta de pan de América. La cesta de pan me vuela la cabeza, pero esa es otra historia. Salí de la ciudad y llegué a las tierras de cultivo. Carreteras vacías, un amanecer majestuoso. Y tuve un par de momentos que fueron purificadores para el alma. Me hicieron llorar. Tuve conciencia de todo lo que he hecho en mi vida. Bien y mal. Y todo lo que vendrá. Y el simbolismo de ello. La mayor felicidad y tristeza a la vez. Fue muy, muy especial para mí. Una realización de lo que está sucediendo aquí con mi vida, la sociedad, el planeta y el desafío que estaba asumiendo. Hice unas 30 millas antes de que los chicos me alcanzaran y reanudáramos nuestra rotación habitual
Me encanta este grupo. Me encanta estar juntos. La vida en furgoneta. Camaradería. Empujándonos unos a otros. Somos una unidad. Un núcleo de energía que alimenta el esfuerzo. Estar separado, solo, en ese momento en Ohio es lo que hizo que esto fuera tan profundo. Porque eso es normal para mí. Meterme en mi propia cabeza durante cientos de millas por mi cuenta. Pero ir a un entorno de equipo y luego separarme. Eso es un viaje.
La Vandemia: todos nos enfermamos entre los días 2 y 6 o algo así. Pobre Jack. Lidiando con nosotros, locos. Pero lo logramos. Afortunadamente, a pesar de lo mucho que hemos patinado y castigado nuestros cuerpos, todos estamos tomando nuestras vitaminas y alimentos saludables y ahora todos nos sentimos bien y lo hemos superado.
Aguantar y resistir: me he enorgullecido de patinar siempre de forma segura en áreas inteligentes. Todo mi entrenamiento ha sido en lugares de los que soy muy consciente. Lo tengo todo bajo control. Pero en este viaje, patino por donde sea que esté. A veces miramos la carretera y es terrible y podemos encontrar mejores opciones. Pero a veces simplemente hay que aguantarse y cruzar el río o por el pavimento irregular. Ha sido una curva de aprendizaje seria. Déjame hacerlo y mantenerme vivo.
--Andy Andras
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Y aquí la biografía de Andy:
En 2009, Andy descubrió el movimiento de base del "skateboarding de distancia" en longboards. Con su experiencia en la participación en ultramaratones, Ironman y carreras de aventura, y su amor por el skateboarding, se destacó en este nuevo deporte que combinaba ambas pasiones. Lo que comenzó como carreras de 5K o 10K rápidamente se convirtió en maratones completos y carreras de skateboarding de varios días, pero encontró un atractivo especial en las carreras de mayor distancia, como los Ultra-Skates de 24 horas.
Andy fue coronado campeón del Tour por la mayor cantidad de puntos en The SkateIDSA (International Distance Skateboard Association) en 2013, 2014 y 2016.
Su mayor logro llegó en la carrera de Ultra-Skate de 24 horas, donde en 2013, batió un récord mundial de 24 horas de larga data con una actuación de 261.8 millas. Luego superó eso con un récord de 283.2 en 2015. En 2016 fue la primera persona en romper la barrera de las 300 millas en 24 horas con un récord de 309.5. Debido a estas actuaciones, sus compañeros en el deporte lo apodaron "La Máquina" – debido a su habilidad para patinar al mismo ritmo sin detenerse durante toda la carrera de patinaje de 24 horas. En el verano de 2019 fue miembro de un equipo de relevos de 4 personas que estableció un récord de 24 horas en el Dutch UltraSkate de 371 millas.
En 2020, Andy asumió un nuevo desafío en el Distance Skateboarding al pasar a la disciplina de Paddle (SUP Skateboarding) en las competiciones. Compitiendo en los eventos de UltraSkate de 24 horas, logró batir el récord mundial en el invierno de 2022 en el Miami UltraSkate con una actuación de 232 millas. En el verano de 2022 logró extender el récord en el Dutch 24 UltraSkate con una actuación de 274 millas.
Andy se unió a la Fuerza Aérea de los EE. UU. después de graduarse de la escuela secundaria y se convirtió en bombero de la Fuerza Aérea. Después de completar su servicio militar, comenzó una carrera como bombero/paramédico en su estado adoptivo de Florida.
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